A TAP começou a pintar os aviões de forma diferente. O motivo pode surpreendê-lo
A TAP mudou a tinta dos aviões e há uma razão importante para isso. A nova tecnologia reduz o peso das aeronaves, poupa combustível, diminui as emissões de CO? e permitirá cortar mais de €500 mil em custos por ano.
À primeira vista, ninguém vai notar qualquer diferença. Os aviões da TAP Air Portugal continuam com as mesmas cores e a mesma imagem. No entanto, a companhia começou a utilizar uma nova tecnologia de pintura que torna cada aeronave até 26 quilos mais leve. Pode parecer um detalhe sem importância, mas esta pequena alteração poderá permitir poupar centenas de toneladas de combustível todos os anos.
A mudança faz parte de uma estratégia para aumentar a eficiência operacional e reduzir o impacto ambiental. Segundo a TAP, quando esta tecnologia for aplicada a toda a frota, será possível poupar cerca de 428,5 toneladas de combustível por ano, reduzir as emissões em aproximadamente 1.353 toneladas de dióxido de carbono (CO?) e cortar custos em mais de €500 mil anuais.
O segredo está na camada de base da pintura
Ao contrário do que se poderia pensar, a TAP não mudou o design dos seus aviões. O que mudou foi a chamada camada de base da pintura, conhecida na indústria como basecoat.
A nova formulação, desenvolvida pela AkzoNobel Aerospace Coatings, permite obter o mesmo acabamento com menos material. Na prática, a camada de tinta é mais fina, mas mantém os mesmos padrões de durabilidade, qualidade e aparência exigidos na aviação comercial. O resultado é simples: menos tinta significa menos peso.
Porque é que 26 quilos fazem diferença?
Num automóvel, uma redução de 26 quilos teria um impacto limitado. Num avião que realiza milhares de voos ao longo do ano, a realidade é diferente.
Cada quilograma transportado obriga os motores a consumir mais combustível. Quando esse peso é reduzido em toda a frota e durante milhares de horas de voo, a poupança acumula-se rapidamente, tanto nos custos de operação como nas emissões de gases com efeito de estufa.
Além disso, a nova tecnologia simplifica o próprio processo de pintura. Como necessita de menos camadas, reduz o tempo de aplicação e aumenta a produtividade das oficinas responsáveis pela manutenção das aeronaves.
A tecnologia já está em dois aviões
Os testes foram realizados num Airbus A320 da TAP, onde foi registada uma redução de peso de 24 quilos. Depois dos resultados positivos, a companhia aplicou a mesma tecnologia num segundo A320 e prepara agora a sua expansão à restante frota.
Segundo João Carvalho, engenheiro de Estruturas da TAP Air Portugal, esta inovação demonstra que pequenas melhorias técnicas podem ter um impacto significativo quando aplicadas de forma consistente em toda a operação da companhia.