Alta velocidade: CP lança concurso de 800 milhões para comprar comboios e alargar a rede
CP lança concurso para a compra de comboios de alta velocidade. Miguel Pinto Luz detalha o investimento na Assembleia da República.
O futuro ferroviário nacional conheceu hoje um avanço decisivo com o anúncio oficial do concurso público para a CP alta velocidade. A operadora pública Comboios de Portugal avançou para o mercado com um concurso internacional avaliado em 800 milhões de euros para a aquisição de novas composições destinadas à futura linha de grande velocidade.
Este investimento estratégico surge num momento de redefinição das prioridades da infraestrutura nacional, tendo o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, detalhado os contornos financeiros e operacionais do projeto durante uma audição parlamentar na Assembleia da República.
Plano de aquisições de material circulante da CP
A administração da Comboios de Portugal autorizou o lançamento do procedimento para a compra de 12 primeiras automotoras de grande velocidade. O caderno de encargos prevê uma opção de extensão contratual que permite adquirir até mais 14 composições adicionais no futuro, dependendo da evolução da procura das ligações.
O financiamento deste plano conta com o suporte de fundos comunitários e com uma componente significativa do Orçamento do Estado, integrando o plano de renovação de frota ferroviária mais ambicioso das últimas décadas em Portugal.
A audição do ministro Miguel Pinto Luz confirmou que as primeiras unidades devem começar a ser testadas na infraestrutura ferroviária nacional até ao final desta década. O governante sublinhou que a entrada do material circulante no sistema de transporte é indissociável do calendário de execução das obras da nova Linha de Alta Velocidade entre Lisboa e o Porto, assegurando o cumprimento dos prazos estabelecidos com a União Europeia.
Audição parlamentar revela impacto das intempéries nas estradas
Paralelamente aos anúncios sobre a modernização ferroviária, o ministro das Infraestruturas prestou esclarecimentos detalhados aos deputados sobre o estado de conservação da rede rodoviária nacional. As fortes tempestades que fustigaram o território português nos primeiros meses do ano provocaram danos severos em várias vias fundamentais para a coesão territorial, mantendo-se ainda diversas estradas com trânsito totalmente interdito ou condicionado.
A Infraestruturas de Portugal desenvolve intervenções urgentes de estabilização de taludes e reparação de plataformas rodoviárias danificadas. Miguel Pinto Luz apresentou um balanço dos custos estimados para a reabilitação destas infraestruturas, enfatizando a necessidade de dotar as vias de maior resiliência face aos fenómenos climatéricos extremos.
A oposição parlamentar questionou a celeridade das obras de emergência, apontando os prejuízos económicos causados às populações locais e às empresas de transporte que dependem dos eixos cortados.
Financiamento e cronograma das infraestruturas ferroviárias
A modernização da ferrovia em Portugal representa um pilar central para a sustentabilidade e mobilidade interurbana. O concurso público para os comboios de alta velocidade exige que as empresas concorrentes garantam elevados padrões de eficiência energética e sistemas avançados de sinalização e segurança compatíveis com os eixais europeus de transporte.
Os critérios de seleção vão privilegiar as propostas que apresentem a melhor relação entre custo de ciclo de vida e capacidade técnica das composições. A tutela reafirmou o empenho em manter o calendário da ligação ferroviária de alta velocidade sem derrapagens financeiras.
O Governo assegurou que os concursos para os troços de infraestrutura da linha continuam a avançar em conformidade com as metas do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e do programa Portugal 2030, consolidando a interligação das principais cidades do litoral português.
